Työprosessi


Näin tehdään haketta:

Monitoimikone kaataa puut ja karsii rangat niin, että oksat jäävät pieniin kasoihin metsään. Metsäkone ajaa risut tien varteen kasaan. Kasa on noin viisi metriä korkea ja viisi metriä leveä.

Kasa tehdään tien viereen tien suuntaiseksi. Pituutta kasalle saattaa tulla jopa satoja metrejä paikasta ja aukon koosta riippuen. Yleensä kasaa pidetään tien varressa tai aukossa ”ruskistumassa” jonkin aikaa ennen kun sitä aletaan hakettaa. Isojen laitosten kattilat pysyvät paremmassa kunnossa, kun niissä poltetaan ruskistunutta haketta tuoreen sijasta.

Kun aika on kypsä, hakkuri tulee valmiille kasalle. Yleensä yhtä hakkuria seuraa kaksi ajoautoa. Ajoautot joutuvat jättämään usein perävaununsa jo kauemmaksi kasalta, koska pienillä metsäteillä ei aina ole mahdollista kääntää pitkää yhdistelmää.

Ajoautoissa on koukkulaitteet, nupissa yksi lava ja kärryssä kaksi lavaa. Kaikki lavat ovat kooltaan noin 40 kuutiometriä. Nuppilava jätetään kärryn luo ja kärrystä otetaan ensimmäinen lava. Lava käydään hakettamassa täyteen ja tuodaan takaisin. Sillä välin, kun toinen auto hakee uutta lavaa kärryltä toiseen autoon, voidaan hakettaa lava täyteen. Näin jatketaan kunnes molemmat/kaikki yhdistelmät ovat täynnä.

Yhteen täysperävaunuyhdistelmään mahtuu noin 110–120 kuutiometriä haketta. Rekat vievät hakkeen tehtaiden lämpölaitoksiin poltettavaksi. Sillä välin hakkuri menee seuraavalle kasalle ja prosessi alkaa taas alusta.

Yksi ajoauto vie päivässä yleensä kaksi kuormaa tehtaalle. Yleensä yksi hakkuri tekee noin neljä kuormaa päivässä riippuen tilausmatkoista ja etäisyydestä tehtaaseen. Muuta mainittavaa logistiikkaprosessia yrityksessä ei ole.


Hakkuri voi myös toimia yksinään esimerkiksi maatilojen haketuksissa, joissa haketetaan usein tilan omien traktorien kärryille.

Hinnoittelumme tapahtuu sopimuksen mukaan. Hakekasojen sijoittelusta esitämme seuraavat toiveet:
– ei sähkölinjojen alle
– kantavan tien varteen
– kääntöpaikka lähellä
– ei epäpuhtauksia kasoihin!